Izpušna zavora se pogosto uporablja, da skoraj ne poškoduje žimnice cilindra.To bi morala biti težava, s katero se bodo srečali številni prijatelji kart.Posvetovali so se tudi z nekaterimi starimi vozniki.Nekateri vozniki menijo, da bi morala biti izpušna zavora zasnovana na ta način, zato cenitev ni problem.Da, tlak, ki ga ustvari delovni takt motorja, je veliko višji od podtlaka, ki ga ustvari izpušna zavora.
Nekateri starejši vozniki verjamejo, da izpušna zavora blokira stabilen izpust izpušnih plinov, visok tlak, ki nastane, pa težko "zlomi" ploščico izpušnega kolektorja.V konkretnem procesu uporabe se kaj takega zgodi.Torej, zakaj se to dogaja?
Še vedno je pomembno, ker je veliko avtoprevoznikov »akutnih«.Če se vozilo zapelje na vrh hriba, je temperatura motorja nizka in temperatura izpušnih plinov zelo nizka, kar povzroči zelo nizek prenos temperature na izpušno cev in druge komponente.
Akutni kartaški navdušenci so tik po začetku spusta uporabili izpušne zavore, vendar je bilo zaradi razmeroma nizke temperature ploščice izpušnega kolektorja težko vžgati.Temu običajno rečemo blazinice izpušnega kolektorja.Poškodovan zaradi izpušne zavore.Morda nepravilno ravnanje še zdaleč ni vzrok za vse poškodbe ploščic izpušnega kolektorja, ampak le za eno izmed njih.
Pravilna drža lahko reši težavo
Ko se veliko ljudi srečuje s takšnimi težavami, se pogosto pritožujejo, da je kakovost motorja in hladilnika dobra, ne razmišljajo pa o tem, ali je njihovo delovanje pravilno.Tej težavi se je mogoče izogniti, če pri spuščanju navzdol uporabljate natančne metode delovanja.
Ko se spuščate navzdol, bi moral biti natančen način, da najprej uporabite zavore v visoki prestavi, da zagotovite stabilno delovanje motorja (nikoli ne škropite z oljem ali le majhno količino olja) in odvzemite veliko toplote, ki nastane zaradi delovanja pri visoki obremenitvi na navkreber.Nato se ponovno uporabi zaviranje na izpušni plin.
Ko je izpušna zavora vključena, ko je število vrtljajev motorja relativno nizko, je trenutni tlak zelo majhen, kar je eden od razlogov za poškodbe ploščic izpušnega kolektorja.Tako lahko stikalo za izpušno zavoro (znotraj 1500 vrtljajev) vklopimo pri razmeroma visokih vrtljajih motorja, tako da postopoma narašča, tako da se postopoma povečuje tlak v notranjosti izpušnega kolektorja, kar bo poškodovalo ploščico izpušnega kolektorja.Nikoli ne bo premajhna.
Dobre vozne navade lahko natančno izboljšajo operativno učinkovitost.Še vedno želim opozoriti vse tukaj, da morate pri normalni vožnji še vedno paziti na način vožnje.Če boste nekaj časa vztrajali, boste ugotovili, da vaš »stari prijatelj« morda nima več težav z ljubeznijo kot prej.
Čas objave: 16. aprila 2021