Julijska presenetljiva napoved skupine Volkswagen, da bo vlagala v Xpeng Motors, je zaznamovala premik v odnosu med zahodnimi proizvajalci avtomobilov na Kitajskem in njihovimi nekoč mlajšimi kitajskimi partnerji.
Ko so se tuja podjetja prvič sprijaznila s kitajskim pravilom, ki od njih zahteva, da ustanovijo skupna podjetja z lokalnimi podjetji za vstop na največji avtomobilski trg na svetu, je bil odnos učitelj in učenec. Vendar se vloge postopoma spreminjajo, saj kitajska podjetja razvijajo avtomobile, predvsem programsko opremo in baterije, hitreje kot prej.
Večnacionalna podjetja, ki morajo zaščititi ogromne trge na Kitajskem, se vedno bolj zavedajo, da morajo združiti moči z lokalnimi akterji ali pa se soočiti z izgubo večjega tržnega deleža, kot ga že imajo, zlasti če delujejo na hudo konkurenčnem trgu.
"Zdi se, da se dogaja premik v industriji, kjer so ljudje pripravljeni sodelovati s konkurenti," je dejal analitik Morgan Stanley Adam Jonas na nedavnem Fordovem razpisu o zaslužku.
Haymarket Media Group, založnik revije Autocar Business, jemlje vašo zasebnost resno. Naše avtomobilske znamke in B2B partnerji vas želijo obveščati po e-pošti, telefonu in besedilnih sporočilih o informacijah in priložnostih, povezanih z vašim delom. Če teh sporočil ne želite prejemati, kliknite tukaj.
Ne želim slišati vaših sporočil iz Autocar Business, drugih B2B avtomobilskih znamk ali v imenu vaših zaupanja vrednih partnerjev prek:
Čas objave: 20. junij 2024